香港專線物流

大幅降低非税負擔降低物流成本優化營商環境


  獲知據業內預計萬億減負“禮包”將在兩會之後開始進入密集政策落地期,税費、電力、物流多項降成本措施綜合發力,其將讓企業輕裝上陣、聚力發展。
 
  據悉在今年政府為企業派出的減負大禮包中,此減税降費無疑是分量最重的一份。由政府工作報告指出到要改革完善增值税,在按照三檔並兩檔方向調整税率水平,其重點是降低製造業、交通運輸等行業的税率,以提高小規模納税人年銷售額標準。以大幅擴展享受減半徵收所得税優惠政策的小微企業範圍。並大幅提高企業新購入儀器設備税前扣除上限。實施企業境外所得綜合抵免政策。擴大物流企業倉儲用地税收優惠範圍。繼續實施企業重組土地增值税、契税等到期優惠政策。
 
  在進一步減輕企業税費擔負的一起,政府作業報告提出持續階段性降低企業“五險一金”繳費份額。降低電網環節收費和輸配電的價格,在一般工商業電價是平均降低10%。深化收費公路制度變革,降低過路過橋費用。加大中介效勞收費整理整理力度。
 
  而事實上作為工商業用户的一項重要生產要素,近年來的電價議題在政府作業報告中屢次被提及,在2016年提出“降低企業買賣、物流、財政、用能等成本”,在2017年則明確下調用電價格。
 
  “2017年國務院斷定的1萬億元的降成本使命和方針中,電價方面,估計降價貢獻是1000億元。”國家發改委價格司巡視員張滿英表明,主要是經過“一變革、兩降低、三撤銷”,即輸配電價變革後降電價達380億元,且撤銷城市公共事業附加觸及金額350億元、撤銷電氣化鐵路還貸電價觸及金額60億元,經過電力市場化買賣降低電價180億元。
 
  “本年要進一步把電改深化完善落到實處。”全國政協委員、國家電網公司董事長舒印彪在承受《經濟參考報》記者採訪時表明,一般工商業電價再降10%,全國大約再降800億元,國家電網將承擔80%左右,別的一部分是降低附加在電價上的政府性收費。
 
  據《經濟參考報》記者瞭解到國家發改委現已經印發了《關於核定區域電網2018-2019年輸電價格的告訴》,核定了華北、華東、華中、東北、西北區域電網首個監管週期(2018年1月1日-2019年12月31日)兩部制輸電價格水平。
 
  在3月20日國家發改委、國家動力局發佈了《增量配電事務配電區域區分實施辦法(試行)》,進一步推動增量配電事務變革,鼓舞以滿意可再生動力就近消納為主要方針的增量配電事務,支持依據可再生動力供電規劃、電力負荷等情況區分配電區域。
 
  業界人士指出區域電網輸電電價的核定完結,比本來業界預期的快,將電改節奏又往前推了一大步。隨着區域電網輸電價格的清楚,跨省跨區電力市場化買賣有望加快,電力市場化買賣規劃預期將持續擴展。
 
  除了降低税費和電力成本之外,包含降低物流成本、優化營商環境、供給就事便利在內的多項讓企業輕裝上陣的行動現已蓄勢待發。
 
  放寬市場準入方面,本年的總理記者會上傳遞出六個“一”的信號:企業開辦時刻再削減一半;項目批閲時刻再砍掉一半;政務效勞一網辦通;企業和大眾就事力爭只進一扇門;最多跑一次;凡是沒有法律法規規定的證明一概撤銷。
 
  國家發改委副主任寧吉喆表明,將進一步簡政、減税、減費,這觸及國務院各個部門。企業開辦、交税、施工答應、水電氣報裝、不動產掛號等事項大幅精簡批閲,促進“證照別離”變革擴容提速,進一步減輕企業税負,大幅降低非税擔負,包含發改委要進一步整理撤銷運營效勞性收費和行業協會商會的收費。
 
  全國政協委員、交通部黨組書記楊傳堂在兩會期間透露,收費公路的變革問題現在現已在推動,正在以《收費公路管理條例》的修正作為切入點來降低物流成本。
 
  據全國政協委員、中國財政科學研究院院長劉尚希對《經濟參考報》記者表示,這供給側結構性改革是今年以及今後一個時期經濟工作的主線,降成本是其中重要內容。據悉降成本分為降微觀成本(企業成本)和宏觀成本(制度成本)。前者是企業的事情,後者是政府的任務。少數企業成本高,那是企業成本控制沒做好。若多數企業成本高,那是宏觀成本導致的。所以,當前降成本就是指降低宏觀成本,也就是通過改革深化來降低制度成本。在他看來,降成本,關鍵在於加快要素市場化改革、科研事業單位管理體制改革等一系列改革的步伐。來源:香港專線物流