香港專線物流

成都對接香港專線物流通道提高跨境貿易通關便利化香港專線物流代理書


  香港專線物流代理人協會據悉伴隨着着一聲響亮的鳴笛,整列滿載電子產品、日用百貨、醫用口罩、花卉等貨物的列車從成都國際鐵路港駛離發往荷蘭蒂爾堡,這也是中歐班列(成都)總計開行的第6000列,中歐班列(成都)總計開行量也在全國率先突破6000列。
 
  而此前成都自貿試驗區“創新香港專線物流運輸模式”入選國務院服務貿易發展部際聯席會議辦公室深化服務貿易創新發展試點第二批“最佳實踐案例”。
 
  近些年成都市高度融入“一帶一路”和長江經濟帶建設規劃,加強中歐國際班列、成都國際鐵路港、四川自貿試驗區青白江片區等平台支撐,對接香港專線物流通道,優化提升國際出口通道能力,運用航空、鐵路、海運等多種物流形式,很大程度擴展了物流渠道,提升跨境貿易通關便利化水平,推進成都從“內陸之城”躍居為“口岸之城”。
 
  主要做法:
 
  一是大力開展香港專線物流“多式聯運”,成都國際鐵路港創新運用“多式聯運”模式,打造出成都天府國際空鐵公多式聯運物流港、西部(成都)汽車物流多式聯運中心,搭建成都至北部灣出海口的“陸海新通道”,減低國際貿易風險和運輸成本,推進國際鐵路運輸通道向國際貿易通道轉變。
 
  二是運用寬軌段“三列並兩列”物流運輸,在寬軌段起始口岸將國內始發的三列中歐班列合併為兩列,湖北省香港專線物流代理協會集並物流運輸到寬軌段終點口岸,再換裝還原為原來的三列中歐班列;
 
  三是發揮空閒艙位的中途物流運輸作用,積極推動蓉歐班列集拼香港專線物流模式,運用去程、回程班列空閒艙位,運載目的地為烏魯木齊的集裝箱,解決蓉歐班列物流運輸途中沒辦法更換等因素造成的空箱浪費現象,完成物流運輸服務效益最大化;
 
  四是擴展保税物流功能,四川自貿試驗區青白江片區依託於成都鐵路保税物流中心(B型),積極開展保税貨物倉儲、物流業務,推進外貿發展。在這個基礎上,2019年12月國務院批准開設成都國際鐵路港綜合保税區;
 
  五是融入“安智貿”試點城市,成都成為“中國-歐盟安全智能貿易航線試點計劃”試點城市之一,融入“安智貿”的國際朋友圈,確定將中歐班列(成都-波蘭羅茲)鐵路線路及有關企業納入“安智貿”,試點企業將享受互認國家或地區海關供應的通關便捷措施;
 
  六是推進“一單到底,兩段結算”機制改革,以中歐班列承運方站到站運輸成本比例相匹配測算進口企業站到站國際、國內段運費,東莞南城區 香港專線物流代理依託於成都國際班列公司的直接銷售單位,每季度對外公佈中歐班列(成都)運費價格。
 
  擴展物流運輸網絡連接境外55個境內16個城市
 
  以成都為核心樞紐,西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網絡和全球陸海貨運配送體系已初階段建立,7條國際鐵路通道、6條國際鐵海聯運通道持續擴展,已連接境外55個城市、境內16個城市。
 
  今年初,圍繞羅茲、紐倫堡、蒂爾堡三大主幹線,中歐班列(成都)主推了具有成都開行特色的“歐洲通”物流運輸模式。現階段,班列可通過波蘭馬拉、波茲南為樞紐節點通達歐洲全境。通過以馬拉為樞紐節點,可組織華沙、杜伊斯堡、漢堡、米蘭、巴塞羅那、馬德里、布達佩斯、維也納等站點單個集裝箱貨物經馬拉的分撥、集結;通過以波茲南為樞紐節點,運用當地鐵路運輸網絡銜接弗羅茨瓦夫、盧森堡、杜伊斯堡、鹿特丹等地區。
 
  中歐班列(成都)“歐洲通”模式已為DHL、中遠海、順豐等大型物流企業供應運輸服務。到目前為止,已完成了穩定組織、雙向開行,月均可達到約900車的發運量,有效地緩解了因疫情造成的歐洲公路分撥受到限制壓力。
 
  提升時效安全最快8天到俄羅斯
 
  “中歐班列的常客是介於空運和海運間,對物流運輸時效要求高、貨值相對高的中高端產品,重點追求物流運輸時效與安全性,因而時效快、更安全是我們連續不斷提升的方向。”成都國際鐵路班列有限公司陳澤軍介紹説。
 
  最快8天到俄羅斯、10天到波蘭、12天到荷蘭、德國……在一串串數字的背後,也正是中歐班列(成都)物流運輸時效連續不斷提升的有力體現。
 
  現階段中歐班列(成都)在紐倫堡、蒂爾堡、布拉格、漢堡、華沙等地均開設海外聯絡處,境內外工作時間維持一致,保障班列作業對接“零時差”,推進中歐班列高效開行。與此同時成都鐵路場站作業流程由“串聯”變“並聯”,班列裝卸作業與口岸轉運完成“直裝直卸”,大大的提升了裝卸效率。香港專線物流條約成都海關積極與境外海關大力開展關際合作,推進中歐班列境內外海關數據交換、監管互認、執法互助的高效通關服務,與此同時全面大力開展口岸“7×24小時”預約通關常態化作業,出口通關時間整整壓縮了1/3。
 
  在今年的上半年,成都高新綜合保税區進出口貿易2489.1億元,在全國綜保區中繼續排名第一,電子信息產業集聚效應連續不斷凸顯、龍頭企業產能繼續釋放,成為帶動成都進出口貿易外貿持續增長的重要根本原因,也成為中歐班列(成都)貨值貨量連續不斷增長的重要根本原因。
 
  自開行以來,中歐班列(成都)總計運送貨值近2000億元,持續滿足成都本地電子信息、汽車整車、智能家電、生物醫藥產業的物流運輸需求,班列貨源以TCL、聯想、戴爾、吉利、沃爾沃、寶馬等製造業產品為核心,本地貨源佔比達65.7%。與此同時持續促進成都外貿穩增長,在其中出口帶動本地製鞋、服裝、花卉、日用品類中小生產型企業通過跨境電商渠道走出去;進口以歐洲生活消費品為核心,推進建設規劃成都國際消費中心城市。
 
  “在今年的來,吉利成都工廠通過中歐班列發運集裝箱900餘標箱,總計1350台整車配件。物流運輸時效從之前的海運75天減低到10余天。現如今吉利成都車型針對白俄羅斯的出口100%改為中歐班列(成都)物流運輸。”成都吉利汽車製造有限公司副總經理王慶華介紹説。
 
  伴隨汽笛響徹巴蜀大地,每日平均8趟中歐班列來回於成都與歐洲大陸,這也是成都與全球與時俱進、合作共贏的交流方式,更加是對搭建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展大格局的有效實踐。香港專線物流代理書